电气化铁道供电

基本介绍

电气化铁道供电系统通常包括两大部分，即对沿线，牵引变电所输送电力的外部供电系统(参见电气化铁道外部供电系统);以及从牵引变电所经降压、变相或换流(转换为直流电)后，向电力机车、动车组供电的变、直流牵引供电系统(参见电力牵引供电系统)。

常见分类

直接供电方式、带回流线的直接供电方式、BT(booste:transformer)供电方式、AT(autotransformer)供电方式和同轴电缆(coaxialcable)供电方式等几种。

优势所在

直接供电方式最简单、投资少、运营和维护方便，但是其供电能力有限，且对临近通讯线路的干扰最严重。为保留直接供电方式的优点克服其不足，人们在其结构上增设与轨道并联的架空回流线，发展出带回流线的直接供电方式。带回流线的直接供电方式一定程度上改善了对临近通讯线路的屏蔽效果，使得牵引网阻抗和轨道电位都有所降低，但是其供电能力并没有本质的提高。